我們都知道，汽車不加油就不會(huì)走了，可地鐵列車是由電力驅(qū)動(dòng)的，那么地鐵列車需要加油嗎？

答案是：需要的。是的，你沒看錯(cuò)，是需要“加油”！

等一下……好像哪里不對(duì)了！地鐵列車該怎么加油呢？在哪個(gè)部位加油呢？

地鐵列車由電力驅(qū)動(dòng)，牽引電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，通過聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)齒輪箱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得地鐵列車跑起來。

由于齒輪箱齒輪間的摩擦力很大，因此需要對(duì)齒輪箱進(jìn)行油潤滑。良好的齒輪箱潤滑性能既可以確保齒輪間的安全傳動(dòng)，又可以確保地鐵列車高效穩(wěn)定運(yùn)行。

圖丨齒輪箱

一般來說，地鐵列車在正線運(yùn)行了15萬公里或1年（以先到為準(zhǔn)），需要齒輪箱進(jìn)行一次常規(guī)“體檢”（外觀檢查）和一次例行“換血”（齒輪箱換油）。將地鐵列車齒輪箱內(nèi)的潤滑油全部排出，再定量加入新的潤滑油。我們說的“加油”指的就是加齒輪箱潤滑油啦！

齒輪箱潤滑油為什么要定期換新呢？

齒輪箱是地鐵列車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，也是動(dòng)力傳遞中Z重要的環(huán)節(jié)之一。良好的潤滑狀態(tài)可以大大提高齒輪箱的工作狀態(tài)和使用壽命。

圖丨齒輪箱油更換作業(yè)

地鐵列車齒輪箱運(yùn)行工況復(fù)雜，列車在運(yùn)行一定里程后，齒輪箱內(nèi)可能會(huì)積累一些金屬摩擦顆粒，容易造成齒輪箱潤滑油氧化變質(zhì)、黏度降低，進(jìn)而加大摩擦部件之間的磨損。如果長期不更換齒輪箱潤滑油，將可能造成齒輪箱齒輪和軸承異常腐蝕、齒輪異常磨損等，甚至?xí)绊懙罔F列車運(yùn)營安全，因此必須定期更換齒輪箱潤滑油哦！

齒輪箱潤滑油如何換新呢？

由于齒輪箱換油需要在油熱的條件下進(jìn)行更換，因此換油前需要給列車“熱身”，換油時(shí)要抓緊時(shí)間。首先要從排油孔排出舊油，等舊油都排清后，便在注油孔加注新油，直至油量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

圖丨移動(dòng)式定量加油設(shè)備

為了讓換油作業(yè)更加精準(zhǔn)高效，地鐵工程師自主設(shè)計(jì)研發(fā)了齒輪箱加油“神器”——移動(dòng)式定量加油設(shè)備，采用油泵和計(jì)量裝置，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)定量注油。移動(dòng)式定量加油設(shè)備具有快捷精準(zhǔn)、操作簡單、節(jié)能環(huán)保、適用廣泛等優(yōu)點(diǎn)，將傳統(tǒng)的純?nèi)斯Q油作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械式半自動(dòng)化換油作業(yè)。

這期地鐵列車“加油”的小知識(shí)，你了解了嗎？還沒懂的小伙伴要積極舉手發(fā)言喲！

（來源：廣州地鐵）