作者：施杰嘯

摘　要：索道是大型特種設(shè)備，其站內(nèi)設(shè)備的數(shù)量、種類都較多，站內(nèi)設(shè)備的潤滑是確保索道安全正常運(yùn)營的關(guān)鍵，作者結(jié)合天臺索道日常維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)歷總結(jié)成本文，不足之處請予以指正。

關(guān)鍵詞：索道站內(nèi)設(shè)備；潤滑油脂

01　潤滑脂介紹

本索道站內(nèi)設(shè)備保養(yǎng)主要使用下列幾種潤滑脂及潤滑油，本文對下面幾種潤滑劑簡單進(jìn)行介紹：

1.美孚潤滑脂XHP222

美孚潤滑脂 XHP222是采用ISO粘度等級220基礎(chǔ)油的NLGI2號高級極壓潤滑脂，以高品質(zhì)的復(fù)合鋰皂基結(jié)合極具粘性的聚合物制造而成，此產(chǎn)品在嚴(yán)苛的工作環(huán)境下不會軟化并有超卓的粘附力，在工作溫度界于-20℃至150℃之間，維持硬度一致，這種潤滑脂性能特性特別適用于惡劣的工作條件，包括高溫、水污染、高負(fù)荷和沖擊載荷以及加脂周期長的應(yīng)用。本索道使用的XHP222潤滑脂是藍(lán)色半透明膏狀油脂。

2.美孚潤滑脂SHC460

美孚潤滑脂 SHC460是優(yōu)異性能的重負(fù)荷齒輪油，因含有二硫化鉬，故特別適于潤滑機(jī)器滑動(dòng)部件，具有出色的抗氧化與熱穩(wěn)定特性及低溫流動(dòng)性，具有杰出的極壓性，并能承受沖擊負(fù)荷。具有的低牽引力特性，能使處在不規(guī)則表面，如齒輪和滾動(dòng)元件軸承負(fù)荷區(qū)的流體摩擦降低。流體摩擦降低，可降低工作溫度，因而能夠提高齒輪的效率，本索道使用的SHC460潤滑脂是暗紅色膏狀油脂。

3.美孚HD80W-90齒輪油

美孚HD80W-90齒輪油用于變速器、減速器及差速器中的各種齒輪潤滑，可以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長使用壽命，80表示低溫粘度，數(shù)字越小，粘度越小，流動(dòng)性更好，低溫性能也就更強(qiáng)，90表示高溫粘度，數(shù)字越大，高溫粘度越大，可耐溫度更高。

02　站內(nèi)索道設(shè)備的潤滑

1.車廂零部件潤滑

車廂潤滑部位主要在車廂頂部的部件上。潤滑周期為3個(gè)月，對吊架頭部、吊臂、鉸點(diǎn)、四點(diǎn)懸掛架的連接螺栓進(jìn)行潤滑，潤滑時(shí)用油槍對油嘴加入美孚 XHP222潤滑脂，直到有新的潤滑脂溢出，再清潔溢出的油脂，開關(guān)門機(jī)構(gòu)的軟管軸用少量液壓油進(jìn)行擦拭開關(guān)車廂門幾次使其潤滑充分。

圖1 四點(diǎn)懸掛架連接螺栓

2.驅(qū)動(dòng)輪遷回輪軸承組潤滑

驅(qū)動(dòng)輪依靠大輪內(nèi)部的兩個(gè)調(diào)心滾子軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，該軸承組承受驅(qū)動(dòng)輪重力和鋼絲繩張力，是索道驅(qū)動(dòng)設(shè)備的核心部件，必須在軸承和軸承蓋內(nèi)完全充滿潤滑脂，以延長設(shè)備使用壽命，減小轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦損耗和控制轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的高溫。

潤滑周期為3個(gè)月，注入SHC460美孚潤滑脂時(shí)，先清潔油嘴，從排氣孔A拆下塑料集油盒的溢油管，從油嘴I向第一個(gè)軸承加注潤滑脂直到從排氣孔A有油被擠出，打開排氣孔B用B的絲堵堵上排氣孔A，繼續(xù)對油嘴I加注潤滑脂直到排氣孔B有油被擠出，然后在從油嘴Ⅱ?qū)Φ诙€(gè)軸承加注潤滑脂直到從排氣孔B有油被擠出，然后打開排氣孔C用C的絲堵堵上排氣孔B，繼續(xù)對油嘴Ⅱ加潤滑脂直到排氣孔C有油被擠出，打開排氣孔A并安裝集油盒A上的溢油管，用A的絲堵上排氣孔C，要使軸承和軸承室充滿潤滑脂，必須定期對軸承組重新加潤滑脂以彌補(bǔ)運(yùn)行中的損耗，為確保新加潤滑脂均勻分布在全部空間，每次加油時(shí)應(yīng)按下列步驟潤滑-運(yùn)轉(zhuǎn)-潤滑-運(yùn)轉(zhuǎn)，需要大輪轉(zhuǎn)8圈分四步進(jìn)行潤滑，加入新的潤滑脂并排出舊的潤滑脂，將從泄油孔中擠出的油平攤在一塊布上仔細(xì)觀察，如果出現(xiàn)金屬顆粒，則可能意味著軸承已出現(xiàn)磨損，必須拆下軸承組進(jìn)行修理（或更換）。

圖2 驅(qū)動(dòng)/迂回輪軸承油路圖

3.站內(nèi)軌道潤滑

脫掛式索道的站內(nèi)行走軌道、車庫軌道、脫掛軌道、道岔等是脫掛式軌道的特有設(shè)備，是車廂在站內(nèi)運(yùn)行、發(fā)出、收回的重要部位，直接影響行走輪、操作輪、平衡輪的使用壽命，日常檢查和定期的潤滑必須到位，才能保障車廂在站內(nèi)的安全有效運(yùn)行。

站內(nèi)行走軌道和脫掛軌的潤滑周期分別為每半個(gè)月和每個(gè)月一次，潤滑時(shí)先清潔軌道內(nèi)異物和油污，用適量液壓油或者機(jī)械潤滑油均勻擦一層即可，車庫軌道和道岔的潤滑周期分別為每年一次和三個(gè)月一次，車庫軌道潤滑時(shí)要用煤油仔細(xì)清潔軌道，再用液壓油或機(jī)械潤滑油均勻潤滑軌道，道岔潤滑與上述設(shè)備潤滑相似。

4.減速機(jī)的潤滑

本索道減速機(jī)為行星齒輪減速機(jī)，型號：GPW245，油量為250L，現(xiàn)使用的潤滑油為APIGL5 SAE80W. 90MOBILE，維護(hù) 周期為每兩年更換一次，每年過濾一次，油量：250L，更換減速機(jī)油時(shí)應(yīng)確保減速機(jī)剛剛運(yùn)行結(jié)束，油還處在高溫狀態(tài)，切不可等油冷卻后再進(jìn)行更換，加油結(jié)束后至少應(yīng)用注油機(jī)過濾減速機(jī)油4 小時(shí)。

換油時(shí)控制室操控人員應(yīng)提前準(zhǔn)備工具并找到247K8繼電器，此繼電器控制油循環(huán)泵是否動(dòng)作，正常情況下該繼電器斷開，只有當(dāng)減速機(jī)油溫達(dá)到60度時(shí)才吸合油泵工作啟動(dòng)油循環(huán)。因此在更換減速機(jī)油時(shí)可通過人工強(qiáng)制247K8 短時(shí)間吸合，啟動(dòng)油循環(huán)泵，使油冷卻系統(tǒng)管道里面的舊油盡可能地到減速機(jī)并通過減速機(jī)出油口放出。

在放油過程中為避免減速機(jī)里面有負(fù)壓，不利于油從減速機(jī)里面流出，在放油過程中應(yīng)打開兩個(gè)排氣口，注油時(shí)另一個(gè)排氣口也需打開。放舊油時(shí)應(yīng)在上下兩個(gè)出油口都放油。放油時(shí)不需接過濾器，但都應(yīng)使用濾油機(jī)。注油初期應(yīng)在兩個(gè)出油口都要放點(diǎn)新油至流出的油清澈透明。

03　潤滑注意事項(xiàng)

1.技術(shù)部根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及設(shè)備維護(hù)要求，于每年初擬定本年度設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后按計(jì)劃實(shí)施，同時(shí)根據(jù)設(shè)備檢查結(jié)果和工況，可適時(shí)對計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

2.設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)格按設(shè)備廠商的維護(hù)手冊和分公司相關(guān)規(guī)程進(jìn)行，易損件的更換、設(shè)備的潤滑要做好記錄。

3.各部分的潤滑要按要求定期定量進(jìn)行，潤滑結(jié)束后及時(shí)清理溢油。

4.設(shè)備維護(hù)結(jié)束后，要對設(shè)備進(jìn)行保潔，對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收檢查，確保維護(hù)質(zhì)量。

5.維護(hù)過程中更換的廢氣材料應(yīng)帶回站，分類處理，避免造成環(huán)境污染。

來源：陜西省客運(yùn)索道游樂設(shè)施協(xié)會

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